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依顿电子打入苹果供应链后车用PCB业务傍上华为

2019-10-01 08:57

 

  集微网消息(文/Candy),在国内苹果供应商中,PCB厂商依顿电子可谓相当低调。依顿电子PCB业务在消费电子和汽车电子领域同步开拓,公司近几年的业绩呈现平稳增长的态势。

  不过,从A股31家PCB概念股上半年财据来看,依顿电子的营收净利并不出众;反而因上半年分红超7亿元,加之上市五年持续分红超26亿元,分红率高达277.78%,让依顿电子成为业界和投资者关注的重点。可是,业绩一般的依顿电子何以如此“”,背后原因值得探究。

  从2014年至2019年上半年,依顿电子的分红率从28%暴增至278%,在手机产业链上市公司中,具备这样分红实力的厂商并不多。

  从依顿电子的股权结构来看,高度集“权”的方式也意味着高分红,而分红的高光效应回归到产品本身,依顿电子进入苹果华为等供应链体系,也是其一大看点。

  据悉,依顿电子主营产品线板按层数可分为双面板、四层板、六层板、八层及以上板,产品广泛应用在汽车电子、通讯设备、消费电子、计算机、工业控制等下业产品上。

  紧接着,2014年,依顿电子成功登上苹果Top200供应商名单,成为苹果主力PCB供应商之一,主要产品为iPhone和iPad的配套板,在Mac上也有少部分应用。

  同年,依顿电子在所上市,拟向社会公开发行不超过1.2亿股普通股,扣除发行费用后的募集资金,将用于“年产110万平方米多层印刷线万平方米HDI印刷线板项目”。

  值得关注的是,2018年,依顿电子将HDI项目变更为“年产70万平方米多层印刷线万平方米多层印刷线板项目”已投产。至此,依顿电子迅速扩产四层和八层以上的多层印刷线板,加速深耕汽车线板等产品领域。

  行业周知,2019年上半年受中美贸易战及下游终端电子产品影响萎缩影响,全球PCB行业增速放缓,依顿电子也未能幸免。

  据依顿电子上半年财报显示,营收为14.5亿元,同比下降4.05%;归属上市公司股东净利润2.59亿,同比增加2.52%。

  这其中,汽车电子和通讯类优势客户的高附加值产品,在激烈的市场竞争下逐步成为依顿电子的业绩“顶梁柱”,也是依顿电子傍上华为的重要业务。

  值得一提的是,在人工智能和5G等新技术的推动下,华为也瞄准了汽车产业。今年4月,华为与东风汽车合作打造的智能化汽车亮相上海国际车展。华为的入局,其车载通信、5G和云端数据中心等高科技配置,也将夯实了智能汽车供应链的实力。

  与此同时,从2014年就已布局汽车电子的依顿电子,其汽车PCB业务占整体营收比重维持20%的年均水平,2018年占总营收的39%,成为法雷奥、德尔福、博世、等一线大厂的供应商。

  深耕汽车电子业务的依顿电子,有赖于在国际一线汽车厂商的供货实力,恰逢其时地成功入局华为汽车业务供应体系。

  虽然当前的汽车电子市场并不乐观,但在人工智能和无人驾驶等新技术的驱动下,汽车电子在智能化的需求下,汽车动力系统和DAS系统等车用PCB需求也随之大幅提升。相对于传统的单台车应用的PCB面积普通车在0.5-2平米,豪华车在2-3平米,而新能源车应用的PCB面积大概率在2-4平米,车用PCB应用面积大幅提升。

  据国金证券报告显示,随着汽车电动化智能化的提升,汽车单车PCB价值量有望从燃油车的60美金提升至高端电动车的800美金,汽车PCB也将会是PCB行业中增长最快的细行业。数据显示,2018年预估规模为55亿美元,同比增长3.8%,到2020年,预计并以年复合增长率3%增长至59万亿美元。

  在此背景下,作为深耕汽车电子PCB领域多年的依顿电子,也恰逢其时地赶上了这波红利期。但不容忽视的是,一面是大额分红,一面大股东“依顿投资”还在持续减持,依顿电子如何稳固在PCB领域的地位,持续扩大在车用PCB领域的优势,值得关注。(校对/Lee)